Под железопътна постелка

Баластната подложка, известна още като релси еластична подложка, е еластична подложка, поставена между железопътните релси и бетонните траверси . основните му функции са усвояване на удар, намаляване на шума, изолация и защита на пътната и коловоза .
Изпрати запитване
Чат сега
Описание

 

 

Въведение на продукта

 

 

Железопътните баластни рогозки са еластични амортизиращи материали, монтирани между дъното на железопътното баластно легло и основата, служещи като критични функционални компоненти в релсовите конструкции. Основната им цел е да поемат динамичните натоварвания на влака чрез еластична деформация, намалявайки счупването и разграждането на баластните частици, като по този начин удължават циклите на поддръжка на баластната платформа и подобряват стабилността на коловоза.

 

ballast mat

По отношение на структурните характеристики, баластните рогозки обикновено са изработени от полимерни листове с дебелина 10-50 mm, включващи специално проектирани повърхностни текстури за подобряване на механичното блокиране с баласта . въз основа на състава на материала, те могат да бъдат класифицирани в:

Гумени баласти:Произведено най -вече от рециклирана каучук, предлагаща по -ниска цена, но умерена устойчивост на времето

Полиуретанови баласти:Проявяват отлична устойчивост на умора, което ги прави подходящи за линии на тежки разстояния

Композитни баластни постелки:Постигане на подобрена ефективност чрез материална хибридизация за специфични функции

 

 

Ролята на баластната постелка

 

 

Функционална категория Основни предимства
Механична защита - абсорбира енергията на въздействието на влака чрез еластична деформация
- Разпределя налягането на натоварването на пистата
- Ограничава изместването на баластните частици
Удължаване на живота - Намалява счупването и деградацията на баласт
- Поддържа стабилност на градация
- Намалява честотата на поддръжката
Подобряване на производителността - Подобрява общата стабилност на баластното легло
- Оптимизира разпределението на стреса на пистата
- минимизира неравномерното селище
Екологична адаптация - смекчава ефектите на изменението на температурата
- блокира проникването в влагата
- Намалява предаването на вибрациите
Икономически ползи - Намалява нуждите на баластното попълване
- Удължава интервалите за поддръжка
- Понижава разходите за жизнен цикъл

 

rail fasteners

 

 

Полиуретанова баластна постелка

 

Предимства на използването на полиуретанови баласти:

 

Категория Основни предимства
Механични показатели • Оптимално коефициент на динамична и статична твърдост (по-малко или равно на 1,35)
• Структурна цялост, поддържана след 3 милиона цикъла на натоварване
• Силата на натиск надвишава 10MPA
Издръжливост • 2-3 пъти по -голяма устойчивост на умора от гумените рогозки
• Служителен живот над 15 години
• Превъзходни характеристики против стареене
Екологична адаптивност • Оперативен температурен диапазон: -40 до 80 градуса
• Устойчив на масла, киселини и алкали
• Коефициент на поглъщане на водата под 3%
Ефективност на разходите • Намалява попълването на баласт с 40-60%
• Интервали на поддръжка на 8-10 години
• Над 30% намаление на общите разходи за жизнения цикъл
Специализирани приложения • Preferred solution for heavy-haul railways (>30 -та натоварване на осите)
• Изключително затихване на вибрации за високоскоростна релса
• Изпълнява добре в екстремни среди

 

 

Основни точки за полагане на баластни рогозки

 

 

rail pad

 

Основният слой трябва да е на равен и чист
Преди да полагате, премахнете старателно остри предмети като чакъл, за да се гарантира, че повърхността на пътя е гладка и без изпъкналост .

Разтягането или набръчкването е строго забранено
Поставете материала естествено в спокойно състояние; Принудителното дърпане, което може да причини деформация, е забранено .

Шевовете трябва да са плътно запечатани
Всички шевове трябва да се припокриват с поне 10 см и да бъдат запечатани със специализирано лепило .

Покрийте с баласт в рамките на 48 часа
След инсталирането баластът трябва да бъде положен в рамките на два дни, за да се избегне излагане на слънчева светлина или дъжд .

Забранено е директното механично уплътняване
По време на разпространението на баласт машините не трябва директно да се свързват с защитния слой, поддържайки буферен слой от поне 30 см .

 

Свържете се сега

 

Gnee Rail се фокусира върху осигуряването на висококачествени баластни рогозки . със строги стандарти за производство и зрели процеси, нашите продукти имат отлична дисперсия на товара, издръжливост и дренажни показатели, които могат ефективно да подобрят стабилността на пътното платно и да намалят разходите за поддръжка .

 

Ние се придържаме към ориентацията на клиентите, предоставяме персонализирани спецификации и професионална техническа поддръжка, за да гарантираме, че продуктите отговарят на нуждите на различни проекти . в същото време, перфектната система за верига на доставки гарантира стабилни възможности за доставка и помага на клиентите да напредват ефективно напредъка на проекта .

 

Независимо дали имате нужда от стандартни продукти или специални решения, ние ще станем ваш надежден партньор с надеждно качество и ефективни услуги .

 

rail steelsteel rail

railway rail

 

GB rail

Популярни тагове: Под железопътна баластна постелка, Китай под производители на железопътни баласти, доставчици, фабрика