Механизъм на разрушаване при срязване и мерки за укрепване на шипове на коловози на тежкотоварни-линии
Въпрос 1: Защо шиповете са по-склонни към повреда при срязване при тежки-въжета?
A1: Тежките-влакове имат големи натоварвания на осите и надлъжните сили, генерирани от спиране и сцепление, са много по-високи от тези на обикновените линии, подлагайки шиповете на огромни натоварвания на срязване. Пълзенето на релсата и страничното изместване допълнително увеличават ефекта на срязване, причинявайки деформация на срязване или дори счупване на шипове в основата или интерфейса на закрепване. Дългосрочното-циклично срязване разхлабва структурата на закрепване и в крайна сметка води до пълна повреда.
Въпрос 2: Какво влияние има деформацията на шип срязване върху габарита?
A2: След срязващо огъване на шипове, страничното задържане на релсите е отслабено, което прави междурелсието склонно към разширяване или изкривяване. Огънатите шипове не могат да се върнат в първоначалните си позиции и габаритът остава в лошо състояние, което влошава износването на ексцентриците на колелата-релсата и треперенето на превозното средство. Ако множество шипове претърпят деформация на срязване едновременно, посоката на линията ще се влоши значително, застрашавайки безопасността при шофиране.
Q3: Как качеството на закрепване влияе върху устойчивостта на срязване на шиповете?
A3: Когато анкериращият агент е пълен и добре-залепен, шиповете и траверсите образуват едно цяло със силна устойчивост на срязване. Когато закрепването не е плътно и има кухини, шиповете са склонни да се накланят и люлеят под силата на срязване, което води до концентрация на локално напрежение и ускорено огъване и счупване. Високо{3}}качественото закрепване е основата за подобряване на устойчивостта на срязване на шиповете.
Q4: Защо разрушаването при срязване е по-концентрирано в кривите и участъците на фугите?
A4: Кривите имат големи странични сили, а ставите имат силни удари, което води до сложно и високо{0}}амплитудно напрежение върху шиповете. Повтарящи се странични и надлъжни срязвания възникват при преминаване на влакове, което води до бързо натрупване на щети от умора. Тези секции също са склонни към пълзене и изместване на релсите, с непрекъснато засилено срязващо действие, така че вероятността от повреда е значително по-висока.
Въпрос 5: Как да се подобри устойчивостта на срязване на шипове на въжета за тежко{1}}теглене?
A5: Използвайте удебелени и високо{0}}якостни шипове, за да подобрите собствената си устойчивост на срязване. Използвайте закрепващ агент с висока-якост и висока-сцепление, за да осигурите пълно запълване. Оптимизирайте структурата на траверсата, за да подобрите твърдостта на зоната за закрепване. Укрепете заключването на линията, за да намалите пълзенето на релсата и натоварването на срязване. Редовно проверявайте шиповете за деформация и разхлабване и заменяйте повредените части своевременно.