Theрелсова подложкае краен продукт, произведен от синтетичен еластомер и се използва в тежки кранови пътища и между релса и носеща конструкция. Произвежда се в различни ширини, определени според размерите на релсовата основа и стандартна дължина от 12 m. Релсовата подложка може да бъде произведена в различни дължини и размери поради специални изисквания.
Набраздена гумена подметка
Релсовите подложки са комбинация от набраздени дизайни и избрани гуми с първокласно качество. Тази комбинация го прави силно издръжлив със свойства против -атмосферни влияния и повишена здравина за железниците. Материалите, използвани за производството на гумени подложки за железопътни релси, са доказали своята динамична сила с до 65%. Това позволи на железниците да възприемат по-висока скорост и по-големи натоварвания на оси от преди.
Релсови подложки с шипове
Релсовите подложки с шипове са първият избор на релсови системи в световен мащаб, тъй като те приемат по-високи скорости и повишени стандарти за комфорт и безопасност на пътниците.
Релсовите подложки с шипове могат да осигурят отлично намаляване на удара, потискане на шума, подобрен комфорт на пътниците и удължен живот на коловоза и баласта.
Следват свойствата на HDPE/EVA/каучук.
| HDPE | ||||
| не | Технически параметър | единица | Технически изисквания | Стойност |
| 1 | Плътност | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Якост на опън | Mpa | По-голямо или равно на 19 | 19 |
| 3 | Удължение | % | >80 | 150 |
| 4 | Точка на топене | степен | 170-190 | 190 |
| 5 | Изолационно съпротивление | Ω | По-голямо или равно на 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | твърдост | A | По-голямо или равно на 98 | 98(A) |
| EVA: полиетилен 80%, винил ацетат 20% | ||||
| не | Технически параметър | единица | Технически изисквания | Стойност |
| 1 | Плътност | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Якост на опън | Mpa | По-голямо или равно на 15 | 16 |
| 3 | Удължение | % | >500 | 550 |
| 4 | Точка на топене | степен | 170-190 | 170 |
| 5 | Изолационно съпротивление | Ω | По-голямо или равно на 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | твърдост | A | По-голямо или равно на 90 | 92(A) |
| каучук | ||||
| не | Технически параметър | единица | Стойност | |
| 1 | Скованост | KN | 90-130 | |
| 2 | Твърдост Шор А | степен | 72-80 градуса | |
| 3 | Електронно съпротивление | Ω | По-голямо или равно на 106 | |
| 4 | Якост на опън преди стареене | Mpa | По-голямо или равно на 12,5 | |
| 5 | Удължаване преди стареене | % | По-голямо или равно на 250 | |
Подложки за релса с шипове срещу гумена подложка за релса GRSP
Подложките с шипове и GRSP (набраздени гумени подметки) са усъвършенствани гумени подложки, използвани в железопътните релси за намаляване на вибрациите, абсорбиране на удари и защита на траверсите, но подложките с шипове често имат по-сложна повърхност (шипове/жлебове) за превъзходна динамична твърдост, намаляване на шума и висока устойчивост за тежко/високо{0}}скоростен трафик, докато GRSP (често само набраздени) се фокусира върху омекотяването и предотвратяването на абразията на траверсите с по-прости дизайни с канали, често срещани в стандартните приложения за бетонни траверси като индийските железници.
Ключовата разлика е в техните специфични дизайнерски елементи (шипове срещу прости канали) и как те балансират ниската начална твърдост (за съответствие) с висока твърдост при натоварване (за стабилност), за да отговорят на изискванията за по-тежки натоварвания на оси и по-бързи влакове.
Като професионален производител на гумени релсови подложки GNEE RAIL може да произвежда различни стандарти на гумени релсови подложки и други крепежни елементи за релси. Ако искате да изградите железопътна линия, не се колебайте да се свържете с нас, ние можем да доставим всички видове гумени релсови подложки с различни материали. Ако е необходимо, можем да направим персонализирано производство на гумени релсови подложки.
Изпратете вашите специални изисквания за персонализиране наGNEE.