Система за закопчаване с клипс тип V

Системата за закрепване с еластична скоба тип V е система за закрепване с рамена, тип -болтове, предназначена да отговаря на условията на работа на специални пътнически линии и за коловози с баласт, положени с предварително напрегнати бетонни траверси с рамена.

Системата за закрепване на железопътната линия тип V е подобрена спрямо оригиналаТип IиЕластични щипки тип IIи тип I еластична скоба за височина-регулируеми крепежни елементи, като същевременно се запазва съществуващият размер и позиция на-носещия канал на траверсата.

 

Системата за закопчаване е оптимизирана и подобрена в следните ключови аспекти въз основа на оригиналната структура на закопчалката:

 

• Подобрени изолационни характеристики на системата за закрепване;
• Подобрена устойчивост на умора на еластичните скоби;
• Обмисляне на инсталирането както на еластични скоби с ниска-сила на-затягане, така и на композитни подложки с ниски коефициенти на триене, като по този начин осигуряват функционалността на крепежни елементи с ниско-съпротивление.

Главни железопътни линии с конвенционална скорост:Подходящ за национални железопътни линии със скорост 160-200 км/ч, особено за смесени пътнически и товарни линии. Със сила на затягане, по-голяма или равна на 11 kN и стабилно надлъжно съпротивление, той отговаря на нуждите на тежко-товарни товарни влакове и високочестотна работа на пътнически влакове.

Споделени пътнически{0}}товарни железници:Широко използван в линии, които обработват както пътнически, така и товарен транспорт. Неговият рамен дизайн може ефективно да ограничи страничното изместване на стоманени релси, адаптирайки се към изискванията за стабилност на коловоза при сложни условия на натоварване.

Баластирани релсови участъци:Съчетан с траверси от предварително напрегнат бетон с рамена, той е подходящ за традиционни коловозни конструкции. Буферното свойство на гумените подложки може да намали вибрационното износване на баластните частици и да удължи цикъла на поддръжка на баласта.

Секции на мост (вариант с ниско{0}}съпротивление):При мостове се използват еластични скоби тип X3 (със сила на затягане, по-голяма или равна на 6kN). Чрез намаляване на надлъжното съпротивление (около 4kN), той се адаптира към изместването на разширението и свиването на конструкцията на моста, причинено от температурни промени, избягвайки допълнително напрежение между коловоза и моста.

Клонови-линии за превоз на тежки товари:Прилага се в железопътни клонове в минни райони и индустриални зони с големи товарни обеми. Неговите високоякостни-еластични скоби (граница на провлачване по-голяма или равна на 1200MPa) и устойчив-на умора дизайн могат да издържат на повтарящи се ударни натоварвания от тежко-влакове.

Свържете се сега

Като професионален доставчик на железопътни скрепителни елементи, GNEE RAIL се ангажира да предоставя ценово-ефективни решения за железопътни връзки на клиенти по целия свят. Нашите основни продукти включват различни видове пружинни скоби, болтове за траверси, изолационни шайби и други железопътни -специфични крепежни елементи, които са подходящи за традиционни железопътни линии, високо-скоростни железопътни линии и проекти за градски железопътен транспорт. Ние стриктно контролираме всяка връзка от доставката на суровини до доставката на готов продукт, за да гарантираме, че нашите продукти отговарят на международните стандарти на железопътната индустрия.

Популярни тагове: система за закрепване с клипс тип v, Китай система за закрепване с клипс тип v производители, доставчици, фабрика