Закопчалки тип V за високоскоростни железопътни линии

Системата за закрепване на железопътни линии с еластична скоба тип V е система за закрепване с болтове-тип рамо-, предназначена за 60 kg/m релса върху баластни бетонни траверси. Състои се от W2 (общо) или X3 (ниско -съпротивление) щипки, фиксатори на габарит, винтови шипове и гумени подложки, осигуряващи ±8 mm регулиране на габарита, $\\le 10$ mm регулиране на височината и изолация. Използва се предимно на 160-250 км/ч пътнически-товарни линии.

Има два вида еластични скоби в железопътната система за закрепване тип V:Еластична щипка тип W2(с диаметър 14 мм), използвани в общи секции, иЕластична щипка тип X3(с диаметър 13 mm), който може да се използва върху мостове.

В допълнение, еластичната скоба тип А на закопчалката тип I, която е резервна част, може да се използва при релсовите съединения.

Стандарти за монтаж на еластична скоба:Предната долна челюст в средата на еластичната скоба не трябва да е в контакт с релсата. Разстоянието между тях не трябва да надвишава 0,5 mm. Като алтернатива, при проверка на въртящия момент на спирални шипове с динамометричен ключ, въртящият момент за еластични скоби тип W2 е 130–170 N·m, а за еластични скоби тип X3 е 80–110 N·m.

Под-релсовите подложки се категоризират в два типа:

RP5 Гумени подложкиза общи раздели.

CRP5 композитни подложкиза секции с ниско{0}}съпротивление.

Освен това подложките под -релса включват:

• Гумени подложки за стандартни приложения.
• Композитни подложки (по избор) за мостове, изискващи намалено съпротивление на коловоза. Когато намалявате съпротивлението на мостове, използвайтеЕластични щипки тип X3във връзка с композитни подложки.

Забележка: Композитната подложка CRP5 е изрично проектирана за сценарии с ниско -съпротивление (напр. мостове), докато гумената подложка RP5 се използва в обикновени секции. Вторият параграф изяснява общата класификация и мост-специфичната конфигурация.

Фиксаторът на габарит G5 има седем модела: No. 2, No. 3, No. 4, No. 5, No. 6, No. 7 и No. 8.. Модели 4 и 6 се използват за стандартен габарит.

Подложката за регулиране на височината TD5 се предлага в четири спецификации по дебелина: 1 мм, 2 мм, 5 мм и 8 мм. Поставя се между подложката-на релсата и носещата-повърхност на релсата на траверсата.

Диапазонът на вертикално регулиране е 10 мм, което се постига чрез поставяне на подложки за регулиране на височината между подложката-на релсата и траверсата. Подложките за регулиране на височината не трябва да се поставят върху подложката под -релсата. Общата дебелина на поставените подложки за регулиране на височината не трябва да надвишава 10 mm, а броят им не трябва да надвишава 2 броя.

Разстоянието между релсата и държача на габарита не трябва да надвишава 1 mm. Фиксаторът на габарита трябва да приляга плътно към рамото на носещия жлеб-на релсата, като разстоянието не надвишава 1 мм.

Диапазон на регулиране на габарита:-8-+4 мм. Регулирането на габарита и подравняването на релсите се постига чрез подмяна на различни номера на държачите на габарита.

Свържете се сега

Популярни тагове: скоби тип V за високо{0}}скоростна железопътна линия, Китай скоби тип v скоби за високо-скоростна железница производители, доставчици, фабрика