Износване на преградата на междурелсието и точност на странично позициониране на релсата
Q1: Защо габаритът постепенно се разширява след износване на манометъра?
A1: Износването на работната повърхност на блока намалява ефективната дебелина, карайки релсата да се движи навън под въздействието на странична сила и разширяване на габарита. Едностранното износване причинява изкривяване на габарита, докато неравномерното двустранно износване води до прекомерна флуктуация на габарита. Колкото по-силно е износването, толкова по-ниска е точността на странично позициониране на релсата и по-лоша е гладкостта на линията.
В2: Защо износването на блока в извити участъци става значително по-бързо, отколкото в прави участъци?
A2: Извитите участъци имат големи странични сили върху колелата-релса и релсите непрекъснато притискат блокове, което води до дълготрайно-високо-триене на напрежение върху контактните повърхности. Ударът и вибрациите по време на преминаване на превозното средство влошават износването. В съчетание с абразивното износване, причинено от железен прах и прах, степента на загуба на блок се ускорява значително, особено при остри криви.
Q3: Какво непряко въздействие има деформацията на блока върху напрежението на скобата?
A3: Деформацията на блока променя опорната позиция на скобите, причинявайки ексцентрично напрежение и неравномерно разпределение на напрежението. Претоварването в някои области води до напукване от умора, докато недостатъчното налягане в други области причинява разхлабване. Наклонените блокове също водят до необичайно положение на релсата, допълнително влошавайки работното състояние на скобите и ускорявайки цялостния отказ.
Q4: Защо износването на блоковете се контролира по-стриктно при високо-скоростни линии?
A4: Високо{0}}скоростното шофиране има изключително високи изисквания за точност и плавност на измерванията. Малко отклонение в габарита ще причини очевидно треперене на автомобила и ще намали комфорта. В същото време ударът при висока-скорост е по-силен и е по-вероятно износените блокове да предизвикат резонанс на системата на закопчалките, което влошава повредата от умора. Следователно ограничението за износване на блока за високо-скоростни линии е много по-строго от това за обикновените линии.
Q5: Как да контролираме износването на блока и да поддържаме стабилен габарит по време на работа и поддръжка?
A5: Редовно проверявайте блоковете за износване, деформация и пукнатини и ги сменете незабавно, когато превишите ограниченията. Изберете блокове, изработени от високо-твърди и-износоустойчиви материали. Поддържайте контактните повърхности между блокове, релси и скоби чисти, за да намалите абразивното износване. Коригирайте дебелината на блока своевременно въз основа на откриването на габарит, за да сте сигурни, че габаритът остава в стандартния диапазон.