Рамо на релсата е предварително поставена част в бетонен траверс. Използва се заедно със скоба за релса за фиксиране на релси. Според различните изисквания за употреба рамото на релсата може да бъде завършено чрез леене и горещо коване.
Релсово рамо чрез отливка
Рамене от чугун за релси включват рамо MCI, произведено от перлитен ковък чугун, и рамо SGCI, произведено от желязо със сфероиден графит. Предлагаме два вида железни рамене. Едното е железно рамо с едно стебло, използвано в предварително напрегнати бетонни връзки, а другото е железно рамо с две стебла, използвано в бетонни връзки с двоен блок.
Отливките се пресоват в бетонен траверс и се сглобяват с E скоба, за да се закрепи релсата. Материалът, който използваме, е чугун, а механичните свойства и химичният състав на рамото от чугун на релсата са показани по-долу.
Основен материал технически параметър на отливките в релсовите рамена
| Материал | Якост на опън (Mpa) | Якост на провлачване (Mpa) | Удължение (%) |
| QT400-15(GGG40) | 400 | 250 | 15 |
| QT450-10(GGG45) | 450 | 310 | 10 |
| QT500-7 (GGG50) | 500 | 320 | 7 |
Релсово рамо чрез коване
Това рамо на релсата се произвежда чрез горещо коване и се използва заедно с крепежни елементи като болт и скоба, които се поставят в бетонната траверса предварително, широко се използва в Русия.
Материал: Q235.35#.45#
Повърхност: Равнина
Заварено рамо:
Рамото за заваряване се прави чрез горещо коване и такова рамо се използва за места, където стандартните траверси не могат да се използват лесно, така че рамената трябва да бъдат заварени върху плоските стоманени основни плочи. По този начин той може да изработи задържащите елементи на релсите както на стоманените връзки, така и на основните плочи, винаги в съответствие със стандарта AREMA.
Заварените рамена могат да се прилагат за скоби с диапазон от 30 lbs до 113 lbs.
Популярни тагове: релсов анкер в железопътния транспорт, Китай релсов анкер в железопътния транспорт производители, доставчици, фабрика
